Analýza principu těsnění elektrických kulových kohoutů

A, princip těsnění kulového ventilue analýza

Kulové ventily se obecně skládají ze dvou částí: stacionární části (těleso ventilu) a uzavírací části (koule), která se otáčí o 90° kolem středové osy těla ventilu a ventil otevírá a zavírá. Koule využívá strukturu kulového ventilu s pevným hřídelem a princip jeho těsnění.

Těsnění elektrických kulových kohoutů proti plynným médiím je dosaženo měkkým těsněním tvořeným těsnou kombinací koule a těsnění sedla. Princip těsnění sedla u elektrických kulových ventilů se liší podle konstrukce sedla a lze jej rozdělit na dva hlavní typy: dvojitý pístový efekt (DPE) a samouvolňovací (SR) po proudu.

Samospouštěcí designový kulový ventil po proudu se nyní používá hlavně v kapalinových potrubích, takže tento článek se zaměřuje na kulový ventil s dvojitým pístovým efektem (DPE), který je široce používán v plynovodech.

1. Analýza struktury sedla ventilu a principu těsnění s dvojitým pístem (DPE).

V následujícím schematickém diagramu těsnicí struktury s dvojitým pístem (DPE) jsou síly popsány následovně.

FF-Síla pružiny sedla Fâ³A-Tlak vedení vřetene/dutiny ventilu působící na sedlo

FR- kombinovaná síla na sedlo ventilu A - oblast kombinované síly

Jak je vidět na obrázcích 2.1 a 2.2, se sedlem s dvojitým pístovým efektem (DPE) jako předmětem analýzy síly, síla působící na sedlo z hlavního potrubí a tlak v dutině je FR= FF+ Fâ³A, přičemž kombinovaná síla FR vždy směřuje dovnitř směr sedla, tj. tlak v hlavním vedení i v dutině způsobí, že těsnění sedla přitlačí na kouli, čímž se vždy dosáhne dobrého utěsnění sedla kulového ventilu.

Obr. 2.1 Schéma konstrukce Double Piston Effect (DPE) a princip těsnění (tlak hlavního potrubí na sedlo ventilu) Obr.

Obr. 2.2 Schematické schéma konstrukce a principu těsnění Double Piston Effect (DPE) (tlak na dutinu ventilu proti sedlu ventilu) Obr.

Obě sedla kulového ventilu jsou navržena s dvojitým pístovým efektem sedla, tzn. konstrukce s dvojitým pístovým efektem (DPE), která zajišťuje, že obě sedla kulového ventilu jsou utěsněna současně. Dvojité pístové těsnění je standardním konstrukčním požadavkem pro kulové ventily Grove B-5 s vyvažovacími otvory. Vzhledem k dobrému těsnícímu výkonu konstrukce s dvojitým pístem začalo mnoho výrobců ventilů v posledních letech široce využívat konstrukce kulových ventilů podobné konstrukci dvojitého těsnění.

Jednou z hlavních příčin zablokování kulových ventilů byla nesprávná praxe, nesprávná údržba kulových ventilů DPE nebo nesprávná specifikace určitých konstrukcí kulových ventilů DPE nebo výběr materiálů těsnění, podpořený vynikající konstrukcí těsnění těchto DPE.

ventil lze rozdělit na dva typy kulových kohoutů s pevnou hřídelí a plovoucí hřídele, hlavně kotoučové